Air
Europa inicio  la ruta a La Habana a bordo de un Dreamliner, el sexto que incorporamos a la flota
de largo radio y con el reforzamos la consolidación como compañía aérea de
referencia entre América y Europa al ofrecer la mejor conectividad con los
mejores aviones. 

El Boeing 787-8 Dreamliner despegará del
aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas a las 15.20h y aterrizará en
La Habana a las 20.25h, hora
local.

Y
en sentido inverso, el Boeing 787 asignado a esta ruta despegará del aeropuerto
de la capital cubana a las 22.25h para aterrizar en Madrid a las 11.55h del
día siguiente.  El Dreamliner esta especialmente diseñado para vuelos de
largo radio ya que permite reducir el tiempo de vuelo estimado por lo que los horarios se han adaptado al
nuevo plan de vuelo. 

Con
la llegada a La Habana serán ya cinco los destinos del continente americano que
conforman la red de la flota Dreamliner: Miami, Bogotá, Santo Domingo y
Buenos Aires. Está previsto que en este 2017 se incorporen dos Boeing 787-8 Dreamliner más y los
cuales cubrirán a partir del finales del próximo mes de junio la ruta entre
Madrid y Lima.

Tras
estas dos últimas incorporaciones, la renovación de la flota de larga distancia
irá de la mano de los Boeing 787-9 Dreamliner,
de los que Air Europa incorporará un total de 14 hasta 2022.

El
Dreamliner, con el que se volará por primera vez a La Habana, y con capacidad para 296 pasajeros,
de los que 22 vuelan en clase business y 274 en turista; combina un excepcional rendimiento
medioambiental con el máximo confort y garantiza al pasajero una experiencia de
vuelo única. Este confort es gracias a que el sistema de filtración
avanzado de este avión mejorará la calidad del aire, un climatizador incrementará el
nivel de humedad en
cabina y debido a que los materiales compuestos permiten optimizar la
presurización, se proporciona más oxígeno (y,
por tanto, menor malestar, mareo, etc).

No
en vano cuando un pasajero prueba este avión no quiere volar en otro, es lo que
llamamos efecto Dreamliner.

Los
avances tecnológicos se traducen en un incomparable rendimiento al consumir un 20% menos de combustible y generar menos emisiones que cualquier otra aeronave de tamaño similar.
Su impacto acústico es también un 60% inferior al de otras aeronaves de su
mismo tamaño.

Que
decir tiene que la clase Business es
excepcional, 22 asientos que reclinan
totalmente haciéndose cama, un sistema de entretenimiento a
bordo de cine, con pantallas de 19 pulgadas, mando a distancia y conexión WiFi.